เราส่งมอบ 244 รายการในหนึ่งวันได้อย่างไร

ในช่วงเก้าเดือนที่ผ่านมา เราได้ทำงานอย่างหนักเพื่อสร้างสิ่งที่น่าทึ่งสำหรับลูกค้าของเรา ทั้งหมดเริ่มต้นด้วยการประชุมหลายครั้งในพื้นที่ที่สวยงามของบาหลีบาตูร์กับทีมงานที่ทุ่มเทของเราซึ่งประกอบด้วยคนขับรถภายในมากกว่า 10 คนและนักพัฒนาที่มีทักษะ 5 คน เราได้ระบุความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในกระบวนการโลจิสติกส์ของเราและตั้งเป้าที่จะแก้ไขปัญหาเหล่านั้น โดยมุ่งหวังที่จะทำให้การส่งมอบรวดเร็วขึ้น คาดการณ์ได้มากขึ้น และโปร่งใสมากกว่าที่เคย สุดท้ายนี้จะช่วยเพิ่มประสบการณ์ของลูกค้าด้วยการอัปเดตอัตโนมัติและการติดตามแบบเรียลไทม์.

จากการจัดส่งของ GoJek สู่การจัดการโลจิสติกส์ภายในองค์กร

ย้อนกลับไปในปี 2021 เราเริ่มส่งคำสั่งเช่าด้วยการใช้ GoJek แต่เมื่อธุรกิจของเราเติบโตขึ้น เราได้เรียนรู้ว่าการพึ่งพาบริการจัดส่งจากบุคคลที่สามไม่สามารถสร้างความไว้วางใจและประสบการณ์ลูกค้าที่เราคาดหวังได้ บทเรียนที่ยากนี้ทำให้เราตัดสินใจลงทุนในทีมขับรถของเราเอง แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น แต่การมีทีมงานภายในทำให้เรามีการควบคุมและความน่าเชื่อถือที่เราต้องการ.

วันนี้ เราจัดการสินค้าระหว่าง 100 ถึง 500 ชิ้นทุกวัน—ซึ่งเป็นความสำเร็จที่มาพร้อมกับความท้าทายด้านโลจิสติกส์อย่างมาก การดำเนินธุรกิจให้เช่าขนาดเล็กอาจเป็นเรื่องง่ายเพียงแค่มีสินค้าคงคลังและยานพาหนะสำหรับส่งสินค้า แต่การขยายขนาดเป็นเรื่องที่แตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง: ด้วยการโต้ตอบกับลูกค้านับพันและปัญหาที่อาจเกิดขึ้นทุกวัน การทำงานอัตโนมัติและการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพจึงกลายเป็นสิ่งสำคัญ ไม่น่าแปลกใจที่ไม่มีบริษัทให้เช่าขนาดใหญ่จำนวนมาก—ความซับซ้อนของโลจิสติกส์มักทำให้การเติบโตเป็นเรื่องยาก.

‍

‍

การระบุความท้าทายหลัก: ความโปร่งใสด้านโลจิสติกส์

ในระหว่างการประชุมเชิงปฏิบัติการของเรา ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดที่เราพบคือความโปร่งใสในด้านโลจิสติกส์ ลูกค้าต้องการข้อมูลเชิงลึกที่ชัดเจนและทันเวลาเกี่ยวกับสถานะของคำสั่งซื้อและเวลาที่จะมาถึง นั่นคือเหตุผลที่เราตัดสินใจสร้างระบบสองระบบขึ้นมาใหม่ตั้งแต่ต้น:

1. ระบบจัดการคลังสินค้า (WMS) – เพื่อติดตามสินค้าคงคลัง สถานะการสั่งซื้อ และเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลเวียนของสินค้าทั้งเข้าและออกจากคลังสินค้าของเราเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ.
2. ระบบการจัดส่งระยะสุดท้าย – เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางของคนขับรถ, ปรับสมดุลการส่งและรับสินค้า, และให้ข้อมูลอัปเดตแบบเรียลไทม์แก่ทั้งคนขับและลูกค้า.

‍

การแก้ปัญหาเส้นทางการขนส่งยานพาหนะ (VRP)

ในขณะที่เรากำลังสร้างระบบใหม่ เราพบอย่างรวดเร็วว่าการจัดการโลจิสติกส์สำหรับการเช่า—การส่งมอบและรับคืนสิ่งของในเวลาเดียวกัน—มีความซับซ้อนอย่างมากในการทำให้เป็นอัตโนมัติ นี่คือจุดที่ปัญหาการจัดเส้นทางยานพาหนะ (VRP) เข้ามามีบทบาท.

VRP: วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพทางคณิตศาสตร์ที่ค้นหาเส้นทางที่มีประสิทธิภาพที่สุดสำหรับยานพาหนะหลายคันที่ไปเยือนสถานที่หลายแห่ง หากมีเพียงยานพาหนะเดียว จะลดความซับซ้อนลงเป็นปัญหาพนักงานขายเดินทาง (TSP) ที่เป็นที่รู้จักกันดี.
เรียนรู้เพิ่มเติมที่นี่: เอกสาร VRP ของ Google

ด้วยการใช้ประโยชน์จากอัลกอริทึมเหล่านี้ เราสามารถมั่นใจได้ว่ารถแต่ละคันจะเดินทางตามเส้นทางที่มีประสิทธิภาพที่สุด โดยคำนึงถึงไม่เพียงแค่การส่งและรับของเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความจุของรถด้วย สิ่งนี้ช่วยป้องกันการบรรทุกเกินและช่วยให้เรารักษาตารางเวลาได้.

‍

สร้างส่วนติดต่อผู้ใช้

เมื่อเราจัดการโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์เรียบร้อยแล้ว เราก็ได้ย้ายไปยังส่วนติดต่อที่ลูกค้าจะได้เห็น—เพื่อให้ลูกค้าของเราได้เห็น:

• เวลาส่งสินค้าที่คาดการณ์ไว้
• ติดตามตำแหน่งปัจจุบันของคนขับด้วย GPS แบบเรียลไทม์
• จุดจอดทั้งหมดที่คนขับจะจอดก่อนถึงจุดหมายของพวกเขา

น่าแปลกใจที่นี่เป็นส่วนที่ง่ายที่สุด ด้วยการไหลของข้อมูลที่ถูกต้องจาก VRP และ WMS การสร้างอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายสำหรับลูกค้าจึงเป็นเรื่องง่าย.

‍

แอปพลิเคชันสำหรับคนขับ: จัดการกับความซับซ้อนในโลกจริง

คนขับของเราต้องเผชิญกับความท้าทายมากมายในแต่ละวัน:

• ลูกค้าบางครั้งใส่ที่อยู่ผิด
• ลูกค้าอาจไม่อยู่บ้านในเวลาที่กำหนด
• ลูกค้าบางครั้งทิ้งของไว้บนถนนเมื่อคืนสินค้าคืน

เพื่อจัดการกับสถานการณ์เหล่านี้ แอปพลิเคชันสำหรับคนขับของเราจำเป็นต้องเรียบง่ายแต่ยืดหยุ่น โดยมีคุณสมบัติดังนี้:

• เครื่องมือสื่อสารในตัวเพื่อการติดต่อกับลูกค้าโดยตรง
• ตัวเลือกในการแก้ไขรายการสั่งซื้อได้ทันที
• รายงานความเสียหายและอัปโหลดภาพเพื่อเป็นหลักฐานแบบเรียลไทม์
• อัปเดตอัตโนมัติเพื่อสะท้อนการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในการรับหรือการส่ง

‍

244 รายการในหนึ่งวัน

เราภูมิใจในความก้าวหน้าที่เราได้ทำมา และมีวันหนึ่งที่โดดเด่นเป็นพิเศษ: เราส่งมอบสินค้า 244 ชิ้นในวันเดียว. การทำให้สำเร็จต้องอาศัยการประสานงานที่แม่นยำและการสื่อสารอย่างต่อเนื่อง คนขับของเราต้องปรับตัวได้ทันที และซอฟต์แวร์ของเราต้องจัดการกับการเปลี่ยนแปลงในนาทีสุดท้ายได้โดยไม่มีปัญหา ผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จพิสูจน์ให้เห็นว่าระบบใหม่ของเราสามารถส่งมอบได้จริง—ทั้งในความหมายตรงและในเชิงเปรียบเทียบ.

‍

มองไปข้างหน้า

เราเขียนบล็อกโพสต์นี้ขึ้นมาเพื่อให้ลูกค้าของเราเห็นภาพที่ชัดเจนขึ้นเกี่ยวกับกระบวนการในการส่งมอบคำสั่งเช่า ตอนนี้เมื่อคำสั่งซื้อเกิดความล่าช้าไปเพียงหนึ่งหรือสองนาที คุณจะได้รู้ว่ามีงานมากมายเพียงใดที่เราทำเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความล่าช้าแม้เพียงเล็กน้อย เราไม่หยุดเพียงแค่นี้—เราจะยังคงปรับปรุงระบบและกระบวนการของเราเพื่อให้การเช่ามีราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้น เชื่อถือได้มากขึ้น และสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับทุกคน.

ขอบคุณที่เป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางของเรา,
ทีมงาน Monis ของคุณ



monis.rent คืออะไร?

monis.rent เป็นผู้ให้บริการเช่าที่มุ่งมั่นในการส่งมอบที่มีประสิทธิภาพ โปร่งใส และเชื่อถือได้ เราจัดการทุกอย่างตั้งแต่การจัดการสินค้าคงคลังไปจนถึงการขนส่งในระยะสุดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าจะได้รับประสบการณ์ที่ราบรื่น.

monis.rent จัดการการส่งสินค้าในบาหลีอย่างไร?

เราใช้ทีมคนขับภายในองค์กรเพื่อควบคุมกระบวนการจัดส่งอย่างเต็มที่ สิ่งนี้ช่วยให้เราสามารถปรับเส้นทางให้เหมาะสม ตรวจสอบประสิทธิภาพของคนขับ และรับประกันการส่งและรับสินค้าได้ตรงเวลา.

ปัญหาการจัดเส้นทางยานพาหนะ (VRP) คืออะไร?

VRP เป็นวิธีการทางคณิตศาสตร์ที่ใช้ในการหาวิธีการเดินทางที่มีประสิทธิภาพที่สุดสำหรับยานพาหนะหลายคัน โดยการนำ VRP มาใช้ในกระบวนการของเรา เราสามารถปรับปรุงการส่งและการรับสินค้าได้พร้อมกัน ช่วยประหยัดเวลาและทรัพยากร.

ระบบ monis.rent ใหม่ช่วยฉันติดตามคำสั่งซื้อได้อย่างไร?

ระบบของเรามีการติดตามแบบเรียลไทม์, เวลาที่คาดว่าจะมาถึง, และการแจ้งเตือนสด ลูกค้าสามารถเห็นได้อย่างชัดเจนว่าคนขับของพวกเขาอยู่ที่ไหนและรับการอัปเดตหากมีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ.

ทำไมการขยายธุรกิจให้เช่าถึงเป็นเรื่องท้าทาย?

การขยายขนาดธุรกิจเกี่ยวข้องกับการจัดการสินค้าคงคลัง การสื่อสารกับลูกค้า และการจัดการโลจิสติกส์การส่งมอบที่ซับซ้อน การทำให้กระบวนการเหล่านี้เป็นอัตโนมัติในขณะที่ยังคงรักษาระดับการบริการที่สูงต้องการการวางแผนที่สำคัญ เทคโนโลยี และความเชี่ยวชาญภายในองค์กร.

‍

‍